©EAST NEWS
Didieji elektriniai Volkswagen koncerno pokyčiai gresia Teslai, bet gera naujiena elektromobilių gerbėjams. Stambiausias automobilių gamintojas planuoja parduoti po 200 tūkstančių elektromobilių per metus.
Naujuoju I.D. Concept serijos automobiliu taps B klasės elektromobilis. Jis kainuos dvigubai
pigiauuž Tesla Model 3 sedaną — $21 000. Volkswagen planuoja parduoti po 200 tūkstančių egzempliorių per metus.
Volkswagen I.D. Concept serijoje bus naujas B klasės elektromobilis, kurį kompanija kol kas vadina MEB Entry. Sprendžiant pagal pavadinimą, elektromobilis bus gaminamas, remiantis
MEB platforma. Vokietijos koncernas taip pat planuoja panaudoti elektrines
Golfir
Beetleversijas, o taip pat elektrinę miniveno I.D. BUZZ versiją. Be to, Volkswagen patieks platformą kitiems automobilių gamintojams, tarp kurių ir
FordKol kas B klasės elektromobilis dar kuriamas ir vadovybė tvirtina, kad galutinis sprendimas dėl jo išleidimo dar nepriimtas. Bloomberg šaltiniai
pranešė, kad MEB Entry kainuos vos €18 000 ($21 000). Serijinė gamyba prasidės jau 2020 metais, o per vienerius metus Volkswagen planuoja parduoti po 200 tūkstančių egzempliorių.
Manoma, kad šis elektromobilis konkuruos su Tesla sedanu Model 3, kuris turėtų tapti pirmuoju masinei rinkai skirtu elektromobiliu. Elono Musko kompanija planavo Model 3 pardavinėti po $35 000, tačiau bazinės komplektacijos mašinos tiesiog
negaminamosAnksčiau VW vadovas Herbertas Diessas pareiškė, kad iki 2020 metų koncernas pradės „tokių pat kaip Tesla, tik dvigubai pigesnių elektromobilių“ gamybą.
Beje, kaip
pažymiElectrek, Volkswagen gaminio nereikėtų laikyti tiesioginiu Model 3 konkurentu, nes jų forma skiriasi. „Liaudies“ elektromobilio statusas veikiausiai atiteks
Neo— pirmasis I.D. Concept serijos elektromobilis. Bus galima įsigyti trijų skirtingų akumuliatorių tipų konfiguracijų modelius, tačiau pigiausia versija kainuos $30 tūkstančių.
Tokia strategija atspindi didžiausio automobilių gamintojo bandymus prisitaikyti prie naujų rinkos realijų ir reabilituotis
Dyzelgeitoskandalo. Iš viso į švarų transportą Volkswagen planuoja investuoti €30 mlrd. Koncernas rengiasi
pertvarkyti16 gamyklų elektromobilių gamybai ir
investuoti$100 mln. į kieto kūno baterijų kūrimą.
Galutinis Volkswagen planas paaiškės, aptarus strategiją lapkričio 16 dieną vyksiančiame tarybos susirinkime. Kaip
pažymiReuters, gali būti, kad didžiausias dyzelinių automobilių gamintojas visiškai pereis prie masinės elektromobilių gamybos.
Dabar apie bepiločio taksi paslaugų tiekimo planus pareiškė dar vienas dar vienas automobilių koncernas su stambia technologijų kompanija — Volkswagen AG ir Intel. Be to, dar prisijungs Izraelio kompanija Champion Motors – antra pagal dydį automobilių importuotoja. Kiekviena kompanija bus atsakinga už savo profesinę sferą. Volkswagen AG projektui tieks savo elektromobilius ir padės į juos integruoti įrangą iš Intel padalinio Mobileye, kuris savo ruožtu bus atsakingas už bepiločio saugų važiavimą užtikrinančią aparatinę ir techninę įrangą. Champion Motors atsakomybės sritis – logistika, o taip pat paslaugos tiekimui ir normaliam veikimui būtina infrastruktūra.
Planuojama projektą pradėti 2019 metų pradžioje. Iš pradžių tarnyboje bus kelios dešimtys automobilių. Iki 2022-ųjų metų kompanija planuoja paslaugą visiškai komercializuotu, o taip pat automobilių parką padidinti iki kelių šimtų. Manoma, kad bepiločiai atitiks ketvirtą Automobilių inžinierių draugijos klasifikacijos autonomiškumo lygį. Svarbiausias bepiločių automobilių autonomiškumo ketvirto ir penkto lygio skirtumas – pastariesiems nebūtina, kad kilus sudėtingoms situacijoms, vairuotojas dubliuotų autopilotą ir perimtų valdymą. Tuo tarpu ketvirto autonomiškumo lygio bepiločiuose automobiliuose visiška autonomija galima tik tam tikromis sąlygomis, kurias apibrėžia vieta, oras ar kokie kiti faktoriai.