©Skica911, Free Pixabay license
Nerimą keliantys skysčių nutekėjimai ar keisti balkšvai gelsvi nuosėdų pėdsakai po variklio dangčiu dažnai išgąsdina vairuotojus.
Ką reiškia balta masė ant alyvos įpylimo dangtelio? Ji primena sviestą arba majonezą ir dažnai kelia daugybę klausimų. Tačiau neverta iš karto panikuoti. Mechanikas paaiškina, kad ne visais atvejais problema yra tokia rimta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Nerimą keliantys skysčių nutekėjimai ar keisti balkšvai gelsvi nuosėdų pėdsakai po variklio dangčiu dažnai išgąsdina vairuotojus. Vis dėlto lipni masė ant alyvos dangtelio nebūtinai reiškia gedimą ar brangų variklio remontą. Iš tiesų tokio reiškinio priežasčių gali būti kelios – ir ne visos jos reiškia pažeistą galvutės tarpinę.
Ką reiškia balta masė ant alyvos dangtelio? Eksperto paaiškinimas
Mechanikas Łukasz Młodkowski, turintis aštuonerių metų patirtį, portale tec2000.pl aiškina, kad vadinamasis „majonezas“ iš tiesų yra variklio alyvos maišymosi su vandeniu arba aušinimo skysčiu rezultatas. Specialistas teigia, jog taip nutinka, kai variklyje susidaro vandens garų kondensatas arba kai atsiranda aušinimo sistemos nesandarumas. Normaliomis sąlygomis šios medžiagos nesimaišo, tačiau dėl aukštos temperatūros ir slėgio jos gali sudaryti emulsinę masę, matomą ant alyvos dangtelio.
Jei priežastis – pažeista galvutės tarpinė, pro kurią aušinimo skystis patenka į alyvą, būtina nedelsiant kreiptis į mechaniką. Tolimesnė kelionė tokiu automobiliu gali baigtis variklio užstrigimu. Vis dėlto dažnai priežastys būna gerokai paprastesnės:
- Trumpi atstumai. Variklis nespėja pasiekti darbinės temperatūros, todėl vandens garai neišgaruoja.
- Neįšylantis variklis arba sugedęs termostatas. Dėl temperatūrų skirtumo vanduo kondensuojasi alyvoje.
- Retai keičiama alyva. Susidėvėjusi alyva praranda savo savybes, o tai skatina nuosėdų susidarymą.
Ką daryti, jei ant alyvos dangtelio atsirado „majonezo“? Prevencija – geriausias sprendimas
Kad po alyvos dangteliu nesusidarytų „majonezo“ masė, verta reguliariai keisti alyvą ir kartais išvažiuoti į ilgesnę kelionę – taip variklis pasieks optimalią darbinę temperatūrą.
Jei pastebite, kad ši problema atsiranda tik rudenį ar žiemą, nerimauti nereikia. Tačiau jei nuosėdos išlieka visus metus, be to, mažėja aušinimo skysčio lygis arba iš išmetimo vamzdžio pasirodo dūmai – būtina kuo greičiau apsilankyti pas mechaniką, kad būtų nustatyta ir pašalinta problema.
