asociatyvi nuotr.

©DI / Gemini

Staigus nuosmukis.

Gegužės 11 dieną Rusijos prokremliškas karinis tinklaraštininkas Ilja Tumanovas, valdantis „Telegram“ kanalą „Fighterbomber“, paviešino pirmąją žinomą modernizuoto strateginio bombonešio Tu-160M „Piotr Deynekin“ nuotrauką po ilgo atnaujinimo proceso.

Šis orlaivis (serijinis numeris 8-04) Kazanės aviacijos gamykloje modernizacijai buvo užfiksuotas dar 2020 metais. Tai reiškia, kad visas procesas užtruko net penkerius metus. Atnaujinto bombonešio pasirodymas vėl prikaustė dėmesį prie tikrosios Rusijos strateginės aviacijos būklės ir stringančių modernizavimo programos tempų.

Kas yra Tu-160?

NATO klasifikacijoje žinomas kaip „Blackjack“, Tu-160 yra didžiausias ir galingiausias Rusijos strateginis bombonešis, galintis gabenti branduolinį užtaisą. Dar sovietmečiu sukurto lėktuvo sparnų geometrija yra kintama, jis gali skraidinti iki 12 tolimojo nuotolio sparnuotųjų raketų (pavyzdžiui, „Ch-55“ ir „Ch-101/102“ šeimų). Tai suteikia Rusijai galimybę vykdyti tiek branduolinius, tiek įprastinius smūgius tarpžemyniniais atstumais.

Pagal modernizavimo programą lėktuvuose montuojama:

Nors Maskva reklamuoja naująjį Tu-160M2 variantą kaip visiškai naujai pagamintą orlaivį, o ne modernizuotą sovietinę platformą, faktiniai techniniai skirtumai tarp šių versijų išlieka minimalūs.

Maža operacinė parengtis: skaičiai meluoja?

Aviacijos OSINT (atvirosios žvalgybos) tyrėjo „AviVector“ analizė, kuria remiasi „Defence Blog“ ir „Defense Express“, rodo, kad faktinė Rusijos Tu-160 laivyno parengtis yra gerokai mažesnė, nei teigia oficialūs šaltiniai.

Analizės duomenys:

Jei ši informacija teisinga, Rusijos Tu-160 laivyno operatyvinė parengtis siekia vos 40 %. Nepaisant Kremliaus ambicijų, strateginės aviacijos pajėgumų atkūrimas akivaizdžiai stringa.

Gamybos ir saugumo problemos

Šiuo metu Rusijos bombonešiai yra priverstinai išskirstyti tarp „Engels-2“ bazės (Saratovo srityje) ir bazių Tolimuosiuose Rytuose. Tokia strategija tapo būtina po sėkmingų Ukrainos dronų atakų, ypač po 2025 m. birželio mėnesio operacijos „Voratinklis“.

Kazanės gamykla taip pat yra maksimaliai perkrauta. Atvirosios žvalgybos (OSINT) duomenimis, gamyklos dirbtuvėse vienu metu gali būti nuo 7 iki 9 orlaivių – tai kritiškai didelis skaičius, atsižvelgiant į bendrą šio laivyno dydį. 2026 m. kovo mėnesio palydovinės nuotraukos atskleidė, kad dalis bombonešių stovi tiesiog lauke, nes gamybinės patalpos yra perpildytos laukiančios technikos.

Pramonės bankrotas ir finansinis badas

Problemų turi ne tik pati aviacija, bet ir ją aptarnaujantis pramonės sektorius. Strateginės aviacijos kertiniu akmeniu laikoma „Beriev“ gamykla (TANTK) Taganroge pranešė apie triuškinančius 65 mln. JAV dolerių nuostolius 2025 metais. Palyginimui, dar 2024 m. gamykla fiksavo 15 mln. dolerių pelną.

Toks staigus nuosmukis rodo, kad tikslūs Ukrainos smūgiai ir griežtos sankcijos iš esmės stumia į bankrotą Rusijos karinį-pramoninį kompleksą. Atnaujinto „Piotr Deynekin“ pasirodymas viešumoje yra labiau viešųjų ryšių akcija, nei realus karinis lūžis. Tai tik dar kartą pabrėžia didėjantį spaudimą Maskvai, kuri beviltiškai bando vienu metu kariauti, modernizuoti senstančią sovietinę techniką ir gaivinti sudėtingą gamybą esant tuščioms kišenėms.