„Totalus košmaras“. Iki pat 2027 m. vasaros. Štai kas prasideda (Žemėlapis, foto) (5)

Dalijasi kritine įžvalga.

Saugumo ekspertas Edvardas Baleišis dalijasi kritine įžvalga tiems, kurių kasdienybė priklauso nuo kelio tarp Kauno ir Vilniaus. Pasak jo, nuo kitos savaitės prasidedantis Gariūnų viaduko demontavimas nėra tiesiog eiliniai kelio darbai – tai logistinis iššūkis, kuris tiesiogiai paveiks tūkstančių žmonių darbo grafikus ir emocinę sveikatą.

Kas keičiasi iš esmės?

E. Baleišis pabrėžia, kad paruošiamasis etapas baigėsi ir prasideda „totalus košmaras“. Važiuojant nuo Kauno pusės, eismas bus nukreiptas į priešpriešinę juostą. Nors oficialiai žadamos po dvi juostas abiem kryptimis, realybė bus kitokia:

• Siaurėjimo efektas: Dėl susiaurintos važiuojamosios dalies ir saugumo barjerų vairuotojai instinktyviai lėtins greitį.
• Prarasta valanda: Eksperto vertinimu, piko valandomis kelionė į Vilnių pailgės nuo 30 minučių iki valandos. Tai – optimistinis scenarijus, jei kelyje nebus jokių techninių gedimų ar smulkių avarijų, kurios tokiomis sąlygomis paralyžiuoja eismą akimirksniu.

Prognozuojamas spūsčių mastas

E. Baleišis pastebi, kad 2 km spūstis iki Grigiškių netrukus gali atrodyti kaip sėkmė. Tikėtina, kad rytais transporto voros nusidrieks 4–5 kilometrus, pasiekdamos net Rykantus.

„Svarbu suprasti – stebuklingų aplinkkelių nėra,“ – teigia E. Baleišis. Keliai pro Dūkštas, Pilaitę ar Trakus jau dabar dirba ties savo galimybių riba. Papildomas srautas juos tiesiog užkimš, paversdamas visą vakarų kryptį „raudonąja zona“ navigacijos žemėlapiuose.

Ką daryti?

Ekspertas rekomenduoja nelaukti pirmadienio ryto chaoso:

• Koreguokite laiką: Jei įmanoma, judėkite bent valanda anksčiau arba vėliau nei įprastas pikas.
• Nuotolinis darbas: Tiems, kas turi tokią prabangą, kito pusmečio prioritetas turėtų būti darbas iš namų.
• Kantrybė: Reikės susitaikyti, kad šis „butelio kakliuko“ efektas tęsis iki pat 2027 m. vasaros.

Plačiau, kas mūsų laukia, čia: https://shorturl.at/PgFPr;

Čia: https://shorturl.at/texeq.