Be-200

©Oleg V. Belyakov - AirTeamImages, CC BY-SA 3.0

Be-200 sukurtas A-40 pagrindu. Koks tai buvo lėktuvas ir kodėl jo projektas niekada nebuvo baigtas.

Remiantis pranešimais, kovo 9-osios naktį Ukrainos dronai užpuolė Rusijos „Beriev“ aviacijos gamyklą Taganrogo mieste, kur gaminami amfibiniai paieškos ir gelbėjimo orlaiviai Be-200.

Atsižvelgiant į tai, ypač įdomu, kad, remiantis „Military Balance 2023“, Rusijos karinės pajėgos šiuo metu turi tik vieną Be-200, priskirtą Rusijos karinio jūrų laivyno aviacijai. (Kiti turimi Rusijos Be-200 priklauso kitoms ministerijoms).

Tačiau dar įdomiau atrodo faktas, kad paieškos ir gelbėjimo lėktuvas Be-200 buvo sukurtas remiantis sovietiniu povandeninių laivų medžiotojo, lėktuvo A-40 „Albatros“ projektu, kuris niekada nebuvo pradėtas gaminti.

A-40 „Albatros“ projektavimas pradėtas dar 1983 m. Tuo metu buvo manoma, kad šis amfibinis lėktuvas turėtų pakeisti Be-12, kuris tuo metu jau buvo laikomas morališkai ir fiziškai pasenusiu.

A-40 konstruktoriai prognozavo, kad jų „Albatrosas“ turėtų tapti didžiausiu pasaulyje specializuotu orlaiviu- amfibija ir sunaikinti priešo povandeninius laivus bet kurioje pasaulio vandenyno dalyje.

Pagal tokį planą A-40 „Albatros“ turėjo gauti atitinkamas charakteristikas: patruliavimo trukmė – iki 12 valandų, praktinis nuotolis – iki 4000 kilometrų. A-40 pirmajam skrydžiui pakilo 1986 metų gruodį.

A-40 „Albatros“ ilgis siekia 45,7 metro, sparnų plotis – 42,5 metro, didžiausias kilimo svoris – 90 tonų, įgula – 4–8 žmonės. Iš viso buvo pagaminti du šio lėktuvo prototipai (antrasis ne iki galo), kurių bandymai vyko dar prieš SSRS žlugimą.

Žlugus SSRS, 1991 metais A-40 projektas buvo „sustabdytas“, o 2012 m. Rusijos Federacijos gynybos ministerija paskelbė apie „Albatros“ projekto uždarymą.

2016 metais Rusijos gynybos ministerija paskelbė apie ketinimą atnaujinti darbą su A-40 „Albatros“, tačiau šiuo metu to jokių ženklų nėra.