©stop kadras

Rusijos aviacija oficialiai įžengė į „rusiškos ruletės“ etapą.

Socialiniame tinkle „X“ vartotojas Takeshi Kovacs (@PrzemekShura) pasidalijo skandalingomis įžvalgomis apie dramatišką Rusijos aviacijos būklę. Jo paskelbti duomenys atskleidžia, kad tai, kas dabar vyksta kaimyninės šalies padangėse, primena pavojingą eksperimentą su keleivių gyvybėmis. Pasak autoriaus, Rusijos aviacija oficialiai įžengė į „rusiškos ruletės“ etapą.

Skrydžiai Rusijoje virsta „rusiška rulete“: į dangų kyla 30-mečiai lėktuvai

Rusijos aviacijos sektorius išgyvena kritinę fazę, o kelionės lėktuvu tampa ne tik nepatogios, bet ir gyvybiškai pavojingos. Dėl didžiulio naujų mašinų deficito ir sankcijų, Rusijos oro linijos priverstos į tarnybą grąžinti pasenusios konstrukcijos bei techninių resursų nebeturinčius orlaivius.

Atgaivina sovietinį paveldą

Valstybinė korporacija „Rostech“ pranešė, kad jau atnaujino 10 iš 12 numatytų senų vietinės gamybos mašinų: Tu-204/214, vieną An-148 ir du Il-96, kurių amžius siekia iki 30 metų. Šie lėktuvai perduoti „Red Wings“ ir kitiems vežėjams. Dar du „Tu-204“ planuojama paruošti skrydžiams 2026–2027 metais.

Griebiasi „paskutinio šiaudo“: reanimuojami ir vakarietiški milžinai

Problemų kyla ne tik su vietine technika. Oro bendrovė „Rossija“ ketina vėl pradėti naudoti du „Boeing 747“, kurie po „Transaero“ bankroto stovėjo nenaudojami dar nuo pandemijos laikų. Vienas jų buvo „restauruotas“ 2025 m. lapkritį, kitas į dangų turėtų kilti 2027 m.

Prognozės – niūrios

„Rosaviacija“ perspėja, kad padėtis tik prastės: skaičiuojama, kad iki 2030 metų Rusijos oro linijos gali prarasti dar 230 rusiškų ir 109 užsienio gamybos lėktuvus dėl nusidėvėjimo ir atsarginių dalių trūkumo.