©Gamintojo nuotr., Atvira licencija
Sprendimas priimtas, ES keičia taisykles.
Europos Komisija (EK) oficialiai keičia kursą – atsisakoma planų nuo 2035 m. visiškai uždrausti naujų automobilių su vidaus degimo varikliais pardavimą. Vietoje 100 % emisijų mažinimo, nustatytas 90 % tikslas, leidžiantis likusius 10 % kompensuoti naudojant e-degalus ar ekologišką plieną.
Svarbiausi pokyčiai ir priežastys:
- Technologinė laisvė: po 2035 m. rinkoje išliks hibridai, plug-in modeliai ir klasikiniai varikliai. Atsisakoma ir visiško draudimo po 2040 m.
- Rinkos realybė: elektromobilių paklausa nedidėja, kaip tikėtasi, trūksta infrastruktūros, o kainos per aukštos vidutiniam pirkėjui.
- Kova su Kinija:siekiama sustabdyti kiniškų automobilių dominavimą skatinant pigių (iki 15 000 Eur), Europoje gaminamų mažų elektromobilių kūrimą.
- Investicijos: 1,8 mlrd. Eur skiriama „Battery Booster“ programai, iš kurių 1,5 mlrd. Eur – beprocentės paskolos baterijų gamybai ES.
Sprendimas priimtas, ES keičia taisykles
„Europa privalo turėti savo e-automobilį – ekologišką, ekonomišką ir pagamintą mūsų žemyne. Negalime leisti, kad šią rinką perimtų Kinija“, – teigė EK pirmininkė Ursula von der Leyen.
„Klimato tikslų turime siekti išlaikydami technologinį atvirumą. Negali būti jokio „kieto“ atjungimo 2035 metais“, – sako Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas.
„Draudimais nieko neįtikinsime – reikia skatinti hibridus ir elektromobilius, bet ne drausti vidaus degimo variklius“, – sako Europos Parlamento narys Dariusz Joński.
„Ne dyzelinis ar benzininis variklis yra kenkėjas, problema yra tai, ką supilame į automobilio baką“, – sako „Mazda Europe“ viceprezidentas Wojciech Halarewicz.
Gamintojų vizija
- „Volkswagen“ ir „Renault“: vertina sprendimą kaip pragmatišką žingsnį.
- „Porsche“ ir „Mazda“: akcentuoja e-degalų ir biokuro svarbą, kurie leistų neutraliai eksploatuoti 1,3 mlrd. šiuo metu pasaulyje esančių automobilių.
- „Volvo“: lieka kritiški ir mano, kad visiškas perėjimas prie elektros buvo įmanomas.
