©Emesik, CC BY-SA 3.0
Jis nėra susietas su jokiu tvarkaraščiu ir gali išvykti anksčiau arba vėliau nei įprastu išvykimo laiku. Tai taip pat reiškia, kad atvykimo laikas nėra fiksuotas ir viena kelionė gali užtrukti nuo 11 iki 15 valandų saulėje esant vidutinei 40 °C temperatūrai.
Tokio dar nematėte. Mauritanijos geležies rūdos traukinys yra vienas ilgiausių ir sunkiausių traukinių pasaulyje.
Apie tai rašo soc. tinklo „X“ vartotojas @Rainmaker1973.
The Mauritanian iron ore train is one of the longest and heaviest trains in the world and the most unique and incredible railway journeys one can take.
— Massimo (@Rainmaker1973) November 10, 2023
The train is up to 3 km (1.8 miles) in length, travels on a single track of 704 kilometres (437 miles), with 200 – 300 freight… pic.twitter.com/v2Pc5W7kyf
Traukinys yra iki 3 km ilgio, važiuoja 704 kilometrų ilgio bėgiais. Traukinys gabena 200–300 krovininių vagonų.
Vienintelis traukinio tikslas yra eksportuoti geležies rūdą iš kasybos miesto Zuerato į Nuadibu uostą Mauritanijoje, Šiaurės Vakarų Afrikoje.
Tačiau valstybinė agentūra „Société Nationale Industrielle et Minière“ (Mauritanijos nacionalinės kasybos ir industrijos kompanija, SNIM) leidžia vietos gyventojams ir turistams įlipti į traukinį ir naudotis juo kaip susisiekimo priemone tarp šalies vidaus ir pakrantės.
Tačiau negalima tikėtis tokio komforto lygio, kurį rastumėte kituose keleiviniuose traukiniuose visame pasaulyje. Šiame traukinyje nėra nei bilieto, nei konduktoriaus, nei maitinimo.
Jis nėra susietas su jokiu tvarkaraščiu ir gali išvykti anksčiau arba vėliau nei įprastu išvykimo laiku. Tai taip pat reiškia, kad atvykimo laikas nėra fiksuotas ir viena kelionė gali užtrukti nuo 11 iki 15 valandų saulėje esant vidutinei 40 °C temperatūrai.
