©General Staff of the Armed Forces of Ukraine, Atvira licencija
Rusijos civilinė aviacija tampa „pilkąja zona“: nauji įrodymai atskleidžia šiurpią Rusijos taktiką.
Socialiniuose tinkluose pasipylę įrodymai atidengia cinišką Kremliaus schemą: Rusijos Federacija masiškai naudoja reguliarius komercinius skrydžius karių permetimui į Ukrainos frontą. Tai ne tik grubus tarptautinės teisės pažeidimas, bet ir tiesioginis pavojus tūkstančiams civilinių keleivių, kurie, patys to nežinodami, tampa „dangaus įkaitais“.
Pastaruoju metu interneto erdvę užplūdo nuotraukos, kurios neturėtų egzistuoti jokioje civilizuotoje aviacijos sistemoje. Jose – Rusijos kariai, atsipalaidavę pozuojantys civilinių oro linijų lėktuvuose. Vienuose kadruose jie džiaugiasi „komandiruote“, kituose – guli lėktuvų praėjimuose, kaip įtariama, stipriai apsvaigę. Tačiau specialistams didžiausią šiurpą kelia ne karių elgesys, o pats faktas: komerciniai orlaiviai tapo karinio transporto dalimi.
Atviri prisipažinimai: „Skridome į karą per civilinį terminalą“
Rusijos socialinio tinklo VK grupėje „Overheard in the SMO“ (liet. Išgirsta specialiojoje karinėje operacijoje) patys okupantai be užuolankų aptarinėja logistikos detales. Pagrindiniu tokių operacijų centru įvardijamas Sankt Peterburgo Pulkovo oro uostas.
Vartotojas Andrejus Bakšajevas pasidalijo patirtimi, kurią tarptautiniai teisininkai vertintų kaip tiesioginį įrodymą karo nusikaltimų tribunole:
„Skridome įprastu civiliniu lėktuvu iš įprasto oro uosto. Per įprastą civilinį terminalą. Su sportiniais krepšiais ir šarvinėmis liemenėmis. Skridome į karą. Į Rostovą, o iš ten – autobusais. Tai buvo gruodį“, – rašo rusų karys.
Jis detaliai aprašė ir maršrutą: iš Ulan Udės į Novosibirską kartu su civiliais, o vėliau – tiesiai į uždarytą Platovo oro uostą netoli Ukrainos sienos. Kitas vartotojas, Anatolijus Kotovas, kurio priklausomybė armijai patvirtinta ankstesnėmis nuotraukomis su uniforma, taip pat viešino kadrus iš tokių „komercinių“ kelionių į frontą.
Kodėl tai mirtinai pavojinga?
Pagal tarptautinę humanitarinę teisę, civiliniai objektai (įskaitant keleivinius lėktuvus) negali būti naudojami kariniams tikslams. Kremlius, maišydamas karius su civiliais, sąmoningai sukuria dviprasmišką situaciją:
- civiliai kaip skydas. Jei toks lėktuvas taptų teisėtu kariniu taikiniu dėl jame esančių pajėgų, žūtų šimtai niekuo dėtų žmonių. Rusija tai naudoja kaip apsaugą, tikėdamasi, kad Ukraina nedrįs atakuoti civilinių reisų orlaivių;
- aviacijos saugumo krachas. Karių buvimas (ypač apsvaigusių, kaip matyti nuotraukose) kartu su civiliais sukelia tiesioginę grėsmę skrydžio saugumui;
- teisinis nihilizmas. Naudojant civilinę infrastruktūrą (Pulkovo ar Novosibirsko terminalus) kariniams vienetams perdislokuoti, visa Rusijos civilinė aviacija tampa „pilkąja zona“.
Technologinis pėdsakas išlieka
Nors Rusija bando slėpti tikruosius armijos judėjimo mastus, skaitmeniniai įrodymai – nuo VK įrašų iki „Telegram“ nuotraukų su geolokacijomis – leidžia Vakarų žvalgybai ir OSINT tyrėjams tiksliai nupiešti šios nusikalstamos logistikos žemėlapį.
Tai nebe pavieniai atvejai, o sistemingas civilinės aviacijos išnaudojimas, paverčiant nieko neįtariančius Rusijos piliečius savo agresijos įrankiais ir potencialiomis aukomis.
