Europos padangėje telkiasi juodi debesys.

Didžiausios žemyno oro linijų bendrovės „Ryanair“ finansų direktorius Neilas Sorahanas skambina pavojaus varpais: artimiausią žiemą prognozuojamas masinis aviakompanijų kolapsas. Priežastis negailestinga – dramatiškai išaugusios degalų kainos, kurias į viršų gena karinis konfliktas Irane.

„Spirit Airlines“ likimas – tik ledkalnio viršūnė

Situacija primena domino efektą. Pasaulį jau apskriejo žinia apie JAV pigių skrydžių milžinės „Spirit Airlines“ griūtį. Gegužės 2 d. ši bendrovė oficialiai nutraukė veiklą, neatlaikiusi finansinio spaudimo dėl kosminių sąskaitų už kurą.

„Ryanair“ atstovo teigimu, tai nėra atsitiktinumas, o naujos realybės pranašas. Interviu CNBC N. Sorahanas pabrėžė, kad silpnesni žaidėjai, kurie balansavo ant ribos dar prieš prasidedant karo veiksmams, tiesiog neturi šansų išgyventi ateinančio šaltojo sezono.

Skaičiai, gniuždantys verslą

Karas Irane tapo katalizatoriumi, išbalansavusiu visą logistikos grandinę. Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) duomenys gniaužia kvapą:

• nuo vasario pabaigos „Brent“ rūšies nafta brango daugiau nei 50 % ir peršoko 110 USD už barelį ribą;
• reaktyvinio kuro kaina vienu metu buvo pasiekusi beprecedenčius 200 USD už barel;
• nors kaina stabilizavosi ties 163 USD, tai vis tiek išlieka nepakeliama našta daugumai vežėjų.

Kodėl tai svarbu keleiviams?

Kuras tradiciškai sudaro didžiausią oro linijų išlaidų dalį. Kai kainos kyla šimtais procentų, bendrovės turi tik du kelius: kelti bilietų kainas iki „astronominių“ aukštumų arba skelbti bankrotą.

Prognozė: ekspertai perspėja, kad šią žiemą skrydžių žemėlapis gali stipriai susitraukti. Mažiau konkurencijos rinkoje reiškia viena – likę žaidėjai diktuos savo sąlygas, o pigių kelionių era, prie kurios buvome pripratę, gali ilgam tapti istorija.