Asociatyvi nuotr.

©DI, Atvira licencija

Tai, kada įkliūnate greičio matuokliui, nėra atsitiktinumas.

Nedidelė klaida spaudžiant akceleratorių gali greitai virsti brangia bauda. Štai mažai kam žinoma spidometro riba, kada suveikia greičio matuoklis.

Švedijos keliuose šiandien stovi daugiau nei 2 700 greičio matuoklių, akylai stebinčių eismą. Jie teikia didžiulę naudą – kasmet šie matuokliai išgelbėja apie 20 gyvybių ir padeda išvengti sunkių sužalojimų maždaug 70 asmenų. Be to, nuo praėjusių metų policija ir Transporto administracija („Trafikverket“) pradėjo diegti naujos kartos superkamerą „Argus 4“, kad sugautų dar daugiau greičio viršytojų.

Tačiau tai, kada įkliūnate greičio matuokliui, nėra atsitiktinumas. Automobilio spidometras turi rodyti didesnį greitį, nei mano dauguma vairuotojų. Policija ir Transporto administracija nustatė 6 km/val. saugumo paklaidą prieš suveikiant kamerai. Tačiau dažnai galite važiuoti dar greičiau – žiūrint į automobilio spidometrą – ir kamera nesužybsės.

Jei važiuojate kelyje, kur leistinas greitis yra 70 km/val., jūsų realus greitis turi pasiekti 76 km/val., kad kamera suveiktų. Tačiau būtent čia pasireiškia paties automobilio spidometras, suteikiantis papildomą atsargą. Daugelis šiuolaikinių automobilių turi gamyklinę paklaidą (vadinamąjį optimistinį spidometrą), dėl kurios prietaisas rodo didesnį greitį, nei automobilis važiuoja realiai. Tai reiškia, kad pagal automobilio spidometrą galite važiuoti dar šiek tiek greičiau, o kamera vis tiek nesužybsės. Tačiau negalite būti visiškai tikri, kad ji nesuveiks. Yra automobilių, kurių spidometro paklaida rodo per mažą greitį. Padangų dydis taip pat gali turėti įtakos. Saugiausia yra laikytis leistino greičio net ir pagal automobilio spidometrą.

Štai kokiu greičiu dažniausiai galite važiuoti pagal spidometrą:

(Skaičiai pagrįsti realia +6 km/val. saugumo paklaida, suderinta su įprastomis transporto priemonių spidometro paklaidomis).

Saugiausias būdas nerizikuoti bauda – laikytis leistino greičio ir pagal spidometrą. Spidometro paklaida gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir padangų dydžio, todėl šie skaičiai yra veikiau orientaciniai, o ne tikslus mokslas.