Pilotas

©Stop kadras

Tai buvo ypatingo pilotavimo tikslumo ir šiuolaikinės aeronautikos inžinerijos galimybių demonstravimas.

Italų legenda Dario Costa atliko triuką, kuris dar visai neseniai atrodė neįmanomas: jis nutupdė lėktuvą ant maždaug 120 kilometrų per valandą greičiu važiuojančio krovininio traukinio platformos, o tada nuo ten pakėlė lėktuvą.

Nepaisant aviacijos šimtmečio istorijos, niekas niekada nebuvo bandęs atlikti tokio manevro. Projektas, pavadintas „Nusileidimas ant traukinio“, buvo baigtas 2026 m. vasario 15 d. netoli Turkijos miesto Afjonkarahisaro.

Rekordiniam skrydžiui D. Costa naudojo „Zivko Edge 540“ – vienvietį sportinį lėktuvą su 400 arklio galių varikliu. Tiksliai nusileidęs ant traukinio stogo, pilotas beveik iš karto įsibėgėjo ir atliko antrą pakilimą.

Norėdamas sinchronizuotis su traukiniu, D. Costa turėjo sumažinti greitį iki maždaug 87 kilometrų per valandą ir išlaikyti labai tikslią trajektoriją. Nusileidimą apsunkino ribotas matomumas dėl atakos kampo ir traukinio dinaminių savybių, o pats traukinio stogas nepaliko vietos klaidoms. Visa seka – nuo ​​nusileidimo iki antrojo pakilimo – truko maždaug 50 sekundžių ir buvo nuvažiuota maždaug 2,5 kilometro.

Pasiruošimas projektui prasidėjo 2024 m. „Red Bull“ inžinierių komanda ir pilotai atliko dešimtis modeliavimų, apskaičiavo aerodinamiką ir išbandė elementus judančioje platformoje Kroatijoje. Paskutinis etapas reikalavo tobulo koordinavimo ir kruopštaus orlaivio valdymo traukinio sukeltos turbulencijos metu.

Šis triukas buvo daugiau nei tiesiog įspūdingas šou; tai buvo ypatingo pilotavimo tikslumo ir šiuolaikinės aeronautikos inžinerijos galimybių demonstravimas.